De volledig elektrische Volvo EX90 is klaar en onderweg: de eerste exemplaren van Volvo's vlaggenschip worden nu naar de Volvo dealers in de Verenigde Staten en Europa verscheept en de eerste klanten krijgen hun auto deze maand nog. Tussen het vierde kwartaal van dit jaar en het eerste kwartaal van 2025 zullen de leveringen worden opgevoerd, ook naar meer markten.

De Volvo EX90 is het nieuwe vlaggenschip van Volvo Cars en stelt nieuwe normen voor het bedrijf op het gebied van veiligheid, duurzaamheid en mensgerichte technologie die het leven van mensen makkelijker en aangenamer maken.

Toen Volvo het nieuwe vlaggenschip testte, stelde het Zweedse merk hoge eisen en ging tot het uiterste. Chief executive Jim Rowan heeft de EX90 de afgelopen weken aan de tand gevoeld. Samen met collega's heeft hij de EX90 meegenomen op een roadtrip door de Verenigde Staten, van de fabriek buiten Charleston in South Carolina tot Californië.

"Op basis van deze reis kan ik met een gerust hart zeggen dat de EX90 de beste auto is die we ooit hebben gemaakt," zegt Jim Rowan. "Na er 950 kilometer mee gereden te hebben door drie staten in de VS in verschillende rijomstandigheden en wegdekken, heb ik alleen maar positieve herinneringen. Het opladen, het weggedrag, het rijcomfort, de stilte van het interieur en het epische geluidssysteem, de betrouwbaarheid, de technologie en het gevoel van de User Interface - ik heb nog nooit in zo'n Volvo gereden. De EX90 is het begin van een nieuw tijdperk voor Volvo Cars, en dat begint nu."

Onlangs heeft Volvo Cars honderden journalisten van over de hele wereld alle kwaliteiten van de EX90 laten ervaren tijdens een wereldwijde testrit voor de media ten zuidoosten van Los Angeles, VS.

Het begin van een nieuw tijdperk

De Volvo EX90 vertegenwoordigt ook een paradigmaverschuiving voor het bedrijf als de eerste Volvo die wordt aangedreven door een core computing systeem.

De AI-computer in de auto is gebouwd op het NVIDIA DRIVE®-platform. Dit core computing systeem, plus het Snapdragon® Cockpit Platform van Qualcomm Technologies, Inc. en intern ontwikkelde software van de ingenieurs van Volvo Cars, werken naadloos samen om de belangrijkste functies in de auto uit te voeren, van veiligheid en infotainment tot batterijbeheer. Het resultaat is een meer responsieve en comfortabele auto-ervaring.

De EX90 is slim geboren, met ingebouwde Google. Hij is uitgerust met een reeks sensoren, waaronder radars, camera's en een lidar van Luminar voor meer veiligheid. De gegevensverzameling van de sensoren, gekoppeld aan een always-on 5G-verbinding en regelmatige over-the-air software-updates, stelt Volvo in staat om de functies van de auto voortdurend te verbeteren en de functionaliteit gaandeweg uit te breiden.

Met andere woorden, de EX90 is ontworpen om, samen met zijn of haar bestuurder, te groeien en zich te ontwikkelen. "De Volvo EX90 belichaamt onze toekomst als volledig elektrische autofabrikant, met auto's die in de loop der tijd steeds beter worden dankzij core computing en software-updates," zegt Jim Rowan. "Het is een bewijs van onze wereldwijde engineeringcapaciteiten en bevestigt onze positie als leider in de voortdurende technologische verschuiving in de auto-industrie."

De EX90 is gebaseerd op Volvo's volgende generatie technologie, volledig elektrisch ontworpen met een rijbereik tot 600 km*. Hij is ontworpen als de veiligste auto die Volvo ooit heeft geproduceerd, vol met passieve en actieve veiligheidstechnologie van de volgende generatie en software die wordt aangestuurd door een reeks geavanceerde sensoren.

De EX90 is een auto met vele primeurs. Het is de eerste Volvo met een lidar en de eerste met een core computing systeem. Het is ook de eerste Volvo die bi-directioneel opladen mogelijk maakt, zodat klanten kunnen bijdragen aan een evenwichtiger elektriciteitsnet en meer hernieuwbare energie in de samenleving. En het is 's werelds eerste auto die de Abbey Road Studios-modus biedt, die wordt geleverd met het optionele Bowers & Wilkins audiosysteem van topniveau.

De productie van de EX90 is eerder dit jaar gestart in de fabriek net buiten Charleston, in South Carolina, VS, die de capaciteit heeft om tot 150.000 auto's per jaar te bouwen. In de afgelopen jaren hebben we uitgebreid geïnvesteerd in de faciliteiten en de carrosserie- en spuitafdeling vernieuwd en uitgebreid. De fabriek heeft nu ook een ultramoderne productielijn voor accupacks. Met deze investeringen is onze productiefaciliteit in de VS goed voorbereid op de start van dit nieuwe tijdperk.

Porsche voegt twee nieuwe modellen toe aan de modellijn van de volledig elektrische Porsche Macan. De nieuwe Macan is per direct ook leverbaar met achterwielaandrijving. Deze nieuwe versie voert nu het leveringsgamma aan, is zeer efficiënt en biedt een gecombineerde WLTP-actieradius tot 641 kilometer. Daarnaast brengt Porsche ook de nieuwe Macan 4S op de markt. Met een vermogen van 380 kW (516 pk) behoort deze uitvoering tot de krachtigere modellen in het programma. Ook nieuw is het offroad designpakket voor alle Macan modellen en bovendien is de Porsche Driver Experience verder verbeterd.

Waar de focus bij de Macan met achterwielaandrijving vooral ligt op efficiëntie en een grote actieradius, vult de nieuwe Macan 4S het gat tussen de Macan 4 en de Macan Turbo. Net als de modellen die Porsche begin 2024 introduceerde, is de 4S uitgerust met het elektronisch geregelde Porsche Traction Management (ePTM). Dit systeem verdeelt de aandrijfkracht tussen de voor- en achteras ongeveer vijf keer sneller dan een conventioneel vierwielaandrijvingssysteem.

Macan: 100 kWh accupakket en zeer efficiënte vermogenselektronica
Het nieuwe instapmodel van de elektrische Macan put zijn energie uit een lithium-ionperformanceaccu van 100 kWh. De aandrijving wordt exclusief verzorgd door een motor op de achteras met een vermogen van 250 kW (340 pk) die Porsche ook in de Macan 4 gebruikt. In combinatie met Launch Control levert de Macan tot 265 kW (360 pk) aan overboostvermogen en een maximumkoppel van 563 Nm. Vanuit stilstand accelereert de elektrische SUV in 5,7 seconden naar 100 km/u; hij heeft een topsnelheid van 220 km/u. Door af te zien van vierwielaandrijving is de Macan 110 kilogram lichter dan de Macan 4. Hierdoor heeft hij minder elektriciteit nodig voor de aandrijving, wat resulteert in een gecombineerde WLTP-actieradius tot 641 kilometer.

Macan 4S: krachtige elektromotoren en PASM standaard
De Macan 4S heeft een nieuwe motor op de achteras en een krachtige 600-ampère SiC pulsomvormer. Samen met de motor op de vooras, die Porsche ook gebruikt in de Macan 4 en de Turbo, resulteert dit in een systeemvermogen van 330 kW (448 pk) met een kortstondige overboost tot 380 kW (516 pk). Met Launch Control is het maximumkoppel 820 Nm en accelereert de Macan 4S in slechts 4,1 seconden naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 240 km/u. De gecombineerde WLTP-actieradius bedraagt maximaal 606 kilometer. De Macan 4S is standaard uitgerust met Porsche Active Suspension Management (PASM), de elektronische dempingsregeling van Porsche. Adaptieve luchtvering met nivelleringssysteem en hoogteverstelling, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) en achterasbesturing helpen om de rijeigenschappen van de Macan 4S verder te verbeteren, zowel op het gebied van prestaties als comfort.

De twee nieuwe Macan uitvoeringen bezitten dezelfde kenmerken en verbeteringen die de tweede generatie van de Macan met zich meebrengen, inclusief het progressieve, tijdloze design dat dankzij zijn Cw-waarde van 0,25 een positief effect heeft op het rijbereik en het energieverbruik. De 800-volt architectuur van het Premium Platform Electric (PPE) maakt een DC-laadcapaciteit van maximaal 270 kW mogelijk. De lithium-ionperformanceaccu is bij een snellaadstation in zo'n 21 minuten van 10 tot 80 procent op te laden.

Nieuwe kleur, nieuwe wielen, nieuw offroad designpakket
Een nieuwe exterieurkleur - Slate Grey Neo - is nu beschikbaar voor alle Macan-modellen. Daarnaast heeft Porsche een 20 inch Macan S-velg toegevoegd aan het assortiment. Een nieuw offroad designpakket komt optioneel beschikbaar voor alle modellen. Onverharde wegen en steile hellingen en afdalingen zijn nu nog gemakkelijker te overwinnen. Door de aangepaste voorbumper is de aanrijhoek vergroot tot maximaal 17,4 graden, afhankelijk van het model (met de luchtvering op een specifiek verhoogd niveau). In combinatie met adaptieve luchtvering verhoogt het offroad designpakket ook de bodemvrijheid met 10 mm tot 195 mm in de normale stand.

Porsche biedt het pakket in twee kleuren: in Vesuvius grijs of in de kleur van het exterieur. De voorbumper, zijskirts, diffusorpanelen en dakrails worden dan overeenkomstig gespoten. Speciale 21 inch offroad designvelgen in Vesuvius grijs zijn ook beschikbaar. Voor de Macan, Macan 4 en Macan 4S is de offroad voorbumper met de inleg in Vesuvius grijs optioneel beschikbaar. De aanrijhoek is dan gelijk aan de versies met het offroad designpakket.

Porsche Driver Experience met nieuw design en verbeterde functies
Met de elektrificatie van de Macan heeft Porsche in zijn succesvolle SUV-model een compleet nieuw display- en bedieningssysteem geïntroduceerd. Deze Porsche Driver Experience biedt een mix van digitale en analoge elementen. Ze omvatten een instrumentencluster met een 12,6 inch gebogen display, een 10,9 inch passagiersdisplay, een head-up display met augmented reality-technologie en sfeerverlichting. Porsche heeft het ontwerp van de schermen voor alle Macan modellen verder verbeterd.

Zo worden de inzittenden nu een warm welkom geheten en heeft Porsche Driver Experience een vernieuwd uiterlijk. Daarnaast is het via een nieuwe Themes-app mogelijk de achtergrondkleur van de displays en de sfeerverlichting aan te passen aan de exterieurkleur, met een keuze uit twaalf tinten.

De twee nieuwe Macan modellen zijn nu te bestellen en staan in de tweede helft van dit jaar bij de Nederlandse Porsche Centra.

Europa, bereid je voor: de ARIYA NISMO komt eraan! In 2024 viert NISMO zijn 40-jarige jubileum en keert het terug in Europa. Europese klanten kunnen later dit jaar de gestroomlijnde, stijlvolle en sportieve ARIYA NISMO bestellen. Het is Nissans eerste volledig elektrische NISMO-model in Europa.

De Nissan ARIYA NISMO is dynamisch, wendbaar en heeft een brutaal karakter. Hij biedt ultieme prestaties en bouwt voort op Nissans indrukwekkende, sportieve NISMO-erfgoed. Met behoud van het kenmerkende, Japanse design voegt de ARIYA NISMO extra sensatie toe aan de toch al uitstekende prestaties van de ARIYA e-4ORCE 87 kWh. Nissan voorziet de ARIYA NISMO van talrijke sportieve uiterlijke details en van technische verfijning. Deze combinatie garandeert de kenmerkende, soepele elektrische rijbeleving met daarbij de extra scherpte van sportauto's.

'NISMO is terug in Europa! We brengen ons opwindende merk terug met een nieuw, fris model. Nu we onze line-up elektrificeren, is het heel belangrijk dat we óók opwindende, hoogwaardige modellen blijven aanbieden voor de NISMO-liefhebbers. De ARIYA NISMO heeft de perfecte balans tussen de directe acceleratie van een volledig elektrische personenauto en de mechanische verfijning van een sportauto. Dat resulteert in een hoogwaardige, opvallende auto voor dagelijks gebruik, waarmee je je onderscheidt van de massa!', zegt Mayra González, Divisional President Marketing & Sales van Nissan Europe.

Aerodynamische details en NISMO-afstelling
De volledig elektrische ARIYA NISMO is uitgerust met aerodynamische details die de luchtweerstand verminderen en op hogere snelheden extra neerwaartse druk genereren. De sportieve Nissan is daarnaast technisch op een aantal punten verfijnd en biedt een specifieke NISMO-afstelling gericht op rijdynamiek. Hij levert zijn sportieve prestaties dankzij aangepaste Vehicle Dynamics Control in combinatie met banden met extra hoge grip. Verder is de e-4ORCE-technologie nauwkeurig afgestemd op een optimale krachtverdeling over de wielen.

De door NISMO aangepaste afstemming van de e-4ORCE-technologie maximaliseert de prestaties van zowel de voor- als de achterwielophanging. Het zorgt ook voor optimale tractie onder alle weersomstandigheden, zonder dat dat ten koste gaat van de sportautoachtige precisie. Extra precisie bieden ook de aangepaste en exact afgestelde remmen, zodat die betrouwbare remkracht bieden, of het nu regent of dat de zon schijnt!

Exclusief premium interieur
Het interieur heeft door zijn strakke, zwarte uitvoering een exclusieve premiumsfeer. Pittig rode accenten zorgen voor extra stijl en verfijning, wat versterkt wordt door de speciale NISMO-stoelen. Die stoelen doen denken aan de kuipjes van een Formule E-auto en garanderen een optimale pasvorm en maximaal comfort.

Tijdens het laatste raceweekend van dit seizoen van de Formula E – de London E-Prix – hebben bezoekers een unieke kans om de ARIYA NISMO voor het eerst te zien. Nissan neemt deel aan de Formula E omdat die raceserie het toppunt is van innovatie op het gebied van elektrische technologie.

Het is de meest compacte Volvo SUV ooit en de nieuwe, volledig elektrische Volvo EX30 is groots in veiligheid, dankzij Volvo's 96 jaar leiderschap en innovatie op dit gebied. Volvo is toonaangevend op het gebied van veiligheid. Dat is het merk altijd geweest en dat zal ook altijd blijven. Ook bij de Volvo EX30 legt Volvo de lat voor veiligheid hoog. De auto zorgt voor de veiligheid van de bestuurder en medeweggebruikers in drukke stedelijke omgevingen.

Op drukke stadswegen bijvoorbeeld, is een autoportier dat per ongeluk de baan van een fietser versperd vaak de oorzaak van fietsongevallen. Zogenaamde portierongevallen vormen in sommige steden tot één vijfde van alle gemelde fietsongevallen. Volgens Cycling UK komen alleen al in het Verenigd Koninkrijk jaarlijks gemiddeld 60 mensen te overlijden of raken ernstig gewond door autoportieren.

Om dergelijke incidenten terug te dringen, is het portier van de toekomstige Volvo EX30 uitgerust met een waarschuwingssignaal. Door middel van visuele en auditieve signalen wordt de bestuurder gewaarschuwd als het portier wordt geopend wanneer er een fietser of andere verkeersdeelnemer passeert.

Het signaal bij het openen van het portier is een van de vele kenmerken van de Safe Space Technology op de volledig elektrische Volvo EX30. Dit illustreert hoe Volvo zijn hoge veiligheidsnormen heeft toegepast op de nieuwe compacte SUV. De auto is ontworpen om veilig in de stad te rijden met technologie die specifiek bedoeld is om mensen in drukke stedelijke omgevingen te beschermen.

"Wij richten ons al lang op de veiligheid in stedelijke omgevingen waar auto's de ruimte delen met voetgangers en fietsers," aldus Åsa Haglund, head of Volvo's Safety Centre. "Met de Volvo EX30 tillen wij veiligheid in de stad naar een hoger niveau en creëren we een compacte SUV die de perfecte metgezel is voor een comfortabele rijervaring, terwijl hij voor de bestuurder en andere mensen zorgt in de drukke straten van moderne steden."

Geavanceerde beschermende veiligheid

Als meest compacte SUV ooit, is de nieuwe Volvo EX30 zo veilig als je van een Volvo mag verwachten. Gebaseerd op Volvo's unieke veiligheidskennis en onderzoek naar ongevallen is de Volvo EX30 ontworpen om de bestuurder en passagiers bij een ongeval te beschermen. Dit gebeurt door middel van geavanceerde veiligheidstechnologie en een structureel ontwerp van topklasse dat voldoet aan de ambitieuze interne veiligheidseisen van Volvo, ontworpen om de auto voor te bereiden op verschillende scenario's in de praktijk.

Het beschermen van mensen in de auto bij botsingen is voor Volvo altijd topprioriteit geweest. Het structurele ontwerp van de Volvo EX30 weerspiegelt deze inzet via versteviging van de veiligheidskooi, de A-, B- en C-stijlen en het dak.

Omdat het een volledig elektrische auto is, heeft Volvo natuurlijk veel aandacht besteed aan de veiligheid van de batterij. Het chassis en de veiligheidskooi zijn gebouwd met verschillende vormen van hoogwaardig staal om de impact van een eventuele crash op een efficiënte manier te verlagen. De Volvo EX30 is ook voorzien van een zijdelingse airbag aan de binnenkant van de bestuurdersstoel. Deze is ontworpen om hoofd- en borstkasletsel te verminderen bij een zijwaartse aanrijding.

Naast de hoogwaardige passieve veiligheidsnormen biedt de Volvo EX30 ook een geavanceerd pakket van nieuwe actieve veiligheidsvoorzieningen die mensen binnen en buiten de auto helpen beschermen.

Een auto die ondersteunt wanneer dat nodig is

In de Volvo EX30 is een nieuw geavanceerd waarschuwingssysteem voor de bestuurder standaard. Dit systeem ondersteunt de bestuurder wanneer hij of zij zelf niet alert is. Naast de hands-on detectie in het stuurwiel heeft de auto ook een speciale sensor achter het stuurwiel, dat draait op krachtige algoritmen die oog- en gezichtsbewegingen ongeveer 13 keer per seconde detecteert. Op deze manier kan de Volvo EX30 proberen te begrijpen of de bestuurder is afgeleid, slaperig of anderszins onoplettend is, ook als degene dat zelf niet doorheeft.

In de stad is Volvo's nieuwe automatische remfunctie voor kruispunten ontworpen om ongevallen te voorkomen. In het geval dat een andere auto onverwachts de weg kruist, brengt de automatische remfunctie de auto tot stilstand en helpt hiermee een aanrijding te voorkomen.

Kortom, zoals elke Volvo is de nieuwe EX30 uitgerust met een uitgebreid pakket actieve veiligheidssystemen ter ondersteuning van de bestuurder. Meer details over alle veiligheids- en ondersteunende technologie in de Volvo EX30 volgen tijdens de onthulling.

Op 7 juni maakt de nieuwe, volledig elektrische Volvo EX30 zijn wereldwijde debuut. Vanaf dezelfde datum is het model in geselecteerde markten, waaronder Nederland, te bestellen.

Ford Pro onthult de nieuwe E-Tourneo Custom, het eerste model van de nieuwe generatie Tourneo-modellen en voorzien van geavanceerde volledig elektrische aandrijflijn.

De E-Tourneo Custom legt de lat hoger in het MPV-segment en combineert een nieuw platform dat is ontwikkeld voor maximale veelzijdigheid en comfort met een zeer efficiënte elektrische aandrijflijn die goed is voor een actieradius van maximaal 370 km (WLTP).

De E-Tourneo Custom is één van de vier nieuwe, volledig elektrische Ford Pro-modellen die voor 2024 in Europa worden geïntroduceerd. Hij is zowel bedoeld voor de particulier als voor zakelijke klanten en biedt volop ruimte voor maximaal acht inzittenden.

Het nieuwe model biedt tal van slimme en luxe uitrustingen en opties, zoals flexibel instelbare en op rails gemonteerde zitplaatsen achterin, elektrisch bedienbare schuifdeuren, een B&O-audiosysteem, digitale sleutelkaarten, een glazen panoramadak en een innovatief kantelbaar stuurwiel.

Ook op gebied van comfort worden stappen gemaakt dankzij de vergaande verfijning en de dynamiek van het voertuigontwerp met geoptimaliseerde, onafhankelijke achterwielophanging. Dat zorgt samen met de stille elektrische aandrijving voor een nieuw niveau van rijcomfort en stabiliteit.

De nieuwe E-Tourneo Custom is volledig geïntegreerd in het Ford Pro-platform met software en verbonden diensten, inclusief totaaloplossingen voor het opladen, wagenparkmanagement-tools van Ford Pro Telematics, de FordPass Pro-app en het connected FORDLlive uptime-systeem.

De E-Tourneo Custom wordt in de nazomer van 2023 geleverd.

Superieure elektrische prestaties
Met behulp van dezelfde batterijceltechnologie als de Ford F-150 Lightning verpakt in een batterij van 74 kWh (netto/bruikbaar) en een 160 kW (218 pk) elektromotor levert de E-Tourneo Custom uitzonderlijke prestaties en fijne rijeigenschappen. De volledig elektrische aandrijving van het veelzijdige model biedt ook de mogelijkheid van one-pedal-driving voor nog meer efficiëntie, ontspanning en comfort tijdens het rijden.

Een 11 kW AC driefase boordlader maakt het mogelijk om de batterij in minder dan 8 uur volledig op te laden. Opladen van 15 tot 80 procent duurt zo'n 41 minuten met een 125 kW DC-snellader. Het laadsysteem van de E-Tourneo Custom maakt bijzonder snel opladen mogelijk. Tijdens tests met een 125 kW DC-snellader werd in slechts vijf minuten bijna 38 km actieradius bijgeladen.

De E-Tourneo Custom biedt een hoog maximaal geremd aanhangergewicht van 2.000 kg in combinatie met een aanzienlijk laadvermogen. Daarmee is hij breed inzetbaar, van trips met vrienden, familie en sportuitrusting voor particulieren tot aan het vervoeren van veel goederen of personeel voor ondernemers. Een nieuwe, optionele wegklapbare trekhaak maakt het mogelijk om de trekhaak eenvoudig te verwijderen wanneer die niet wordt gebruikt.

Pro Power Onboard-technologie maakt het mogelijk om het volle potentieel van de E-Tourneo Custom te benutten. In de cabine bevinden zich stopcontacten met een vermogen tot 2,3 kW. Ideaal voor het opladen van bijvoorbeeld digitale apparaten en het gebruik van gereedschappen en sport- of kampeeruitrusting als er geen 220 volt netaansluiting voor handen is.

Ontworpen voor ruimte en comfort – met flexibele stoelopstelling en luxe uitrustingen
De nieuwe E-Tourneo Custom is ontwikkeld om de inzittenden aanzienlijk meer comfort en gemak te bieden. In het stijlvolle interieur vallen de nauwkeurige afwerking en hoogwaardige materialen op, alsook de rijke uitrusting en geavanceerde technologieën. Het geoptimaliseerde voertuigplatform zorgt voor veel interieurruimte. Zowel met standaard als verlengde wielbasis biedt de E‑Tourneo Custom plaats aan maximaal acht inzittenden op drie zitrijen.

Opvallend is het veelzijdig verstelbare, op rails gemonteerd achterbanksysteem voor de tweede en derde zitrij. Zo is de stoelopstelling maximaal aanpasbaar op de inzittenden en hun bagage. Zelfs een zespersoons vergaderopstelling behoort tot de mogelijkheden. De stoelen zijn over de getande rails naar voren of naar achteren te verschuiven of zelfs geheel te verwijderen. De drie stoelen op de tweede zitrij kunnen onafhankelijk van elkaar verschuiven, de derde zitrij heeft een twee-aan-een-verdeling.

De nieuwe stoelen zijn lichter dan die in het uitgaande model en de stoelen op de tweede zitrij hebben geïntegreerde veiligheidsgordels. Het aanpassen van de stoelopstelling gaat daardoor sneller en gemakkelijker.

De E-Tourneo Custom is optioneel leverbaar met een groot glazen panoramadak dat voor extra licht en ruimte zorgt. Een infrarood werende laag in het panoramadak houdt het interieur koel bij fel zonlicht. De elektrisch bedienbare schuifdeuren zijn handsfree te openen en te sluiten. Dat gaat door middel van een voetbeweging onder de dorpel.

Voor maximaal comfort biedt de nieuwe E-Tourneo Custom optioneel driezone elektronische klimaatcontrole, een krachtig B&O‑audiosysteem met veertien speakers en een achterin gemonteerde subwoofer, uitgebreide sfeerverlichting, een draadloze oplader voor mobiele telefoons en verwarmbare buitenste zitplaatsen voor de tweede zitrij.

Ford heeft ook een innovatief Digital Key-systeem ontwikkeld, dat naar verwachting in 2024 beschikbaar is. Het systeem maakt gebruik van NFC-technologie en is geïnspireerd op de keycards van hotels. Dankzij dit systeem draagt de eigenaar een dunne en waterbestendige kaart bij zich, in plaats van een grote sleutel. Dat is handig bij het sporten, bij buitenactiviteiten of voor bedrijven met meerdere chauffeurs die één auto delen.

Behalve een rijke uitrusting biedt de E-Tourneo Custom ook aanzienlijk meer praktisch gebruiksgemak en betere prestaties. De nieuwe voertuigarchitectuur zorgt voor een lagere vloer. Samen met een geïntegreerde opstap maakt dat het instappen en inladen nog gemakkelijker. De opening van de schuifdeuren en achterklep behoort tot de grootste in het segment.

Het geoptimaliseerde platform zorgt ervoor dat de hoogte voor de meeste uitvoeringen onder de twee meter blijft. Daardoor kan de E‑Tourneo Custom probleemloos parkeren in de meeste (parkeer)garages. De afgenomen hoogte draagt dankzij de betere aerodynamica ook bij aan de efficiëntie en verfijnde rijeigenschappen.

Zowel de bestuurder als passagiers ervaren dankzij het nieuw ontworpen onderstel dynamische verbeteringen. Onafhankelijke achterwielophanging is standaard voor alle uitvoeringen en zorgt voor meer rijcomfort, betere rijeigenschappen en meer verfijning.

Innovatief design – vanbinnen en vanbuiten
De nieuwe E-Tourneo Custom maakt een duidelijk statement met zijn expressieve design. Hij komt zelfverzekerd over, is visueel breder geworden en maakt daardoor een meer solide en stabiele indruk.

De voorzijde heeft een dynamische maar toegankelijke uitstraling en verwijst naar de sterke eigenschappen van de Tourneo-modellen. De volledig elektrische E-Tourneo Custom legt met een modelspecifieke grille en kenmerkende led-verlichting over de hele breedte extra nadruk op zijn technologie.

Het geavanceerde en praktische design is doorgetrokken in het interieur. De stijlvolle cabine, met twee zitplaatsen voorin, zet een grote stap vooruit op gebied van technologie en comfort met hoogwaardige materialen.

Het dashboard is voorzien van een ergonomisch 13-inch touchscreen met SYNC 4-infotainmentsysteem. Samen met het 12-inch digitale instrumentarium ontstaat een intuïtieve, op de bestuurder gerichte cockpit. Draadloos Android Auto en Apple CarPlay behoren tot de standaarduitrusting.

De E-Tourneo kan door de vele mogelijkheden ook dienstdoen als mobiele woonkamer of werkruimte. De E-Tourneo Custom biedt bijvoorbeeld hetzelfde kantelbare stuurwiel dat recent is gepresenteerd voor de nieuwe E-Transit Custom. Het handige en unieke stuurwiel is te gebruiken als ergonomische houder voor laptops en tablets, of zelfs plat te leggen als handig tafeltje.

Maximaal comfort en beweegruimte waren bij de ontwikkeling van het interieur van groot belang. Alle uitvoeringen zijn daarom voorzien van een stuurwiel met afgeplatte onderzijde. Deze 'squircle'-vorm – en transmissiehendel aan de stuurkolom bij modellen met automatische transmissie – maakt ruimte vrij en zorgt voor een gemakkelijker in- en uitstappen.

De ingenieurs van Ford verplaatsten ook de passagiersairbag van het dashboard naar het dak, wat nog meer interieurruimte vrijmaakt en extra opbergruimte biedt. In het dashboardkastje past nu gemakkelijk een laptop of papieren op A4-formaat. Dankzij AMPS‑montagepunten, de industriestandaard, kunnen elektronische apparaten dichter bij de bestuurder worden geplaatst voor meer veiligheid.

De E-Tourneo Custom biedt een uitgebreid aanbod van de nieuwste geavanceerde bestuurdersassistentiesystemen, inclusief een aantal functies die voor het eerst voor dit model leverbaar zijn. Dat zijn bijvoorbeeld Intelligent Adaptive Cruise Control met Lane Centring, Reverse Brake Assist, Fully Active Park Assist en een 360-gradencamerasysteem dat het mogelijk maakt om volledig beeld te krijgen van de omgeving rond de auto. Erg handig bij het manoeuvreren in de stad.

Uitgebreide ondersteuning van Ford Pro
De E-Tourneo Custom gebruikers kunnen profiteren van zeer snelle connectiviteit via het standaard 5G-modem en gemakkelijke intuïtieve ondersteuning van de digitale diensten van Ford Pro. Dat maakt het gebruik van de E-Tourneo Custom nog eenvoudiger en kostenefficiënt.

Via de FordPass-app of, voor ondernemers, de productiviteit verhogende Ford Pro-software kan de eigenaar laadsessies beheren, de batterij en/of het interieur voorverwarmen, op afstand de portieren ont- en vergrendelen en de veiligheid van de auto bewaken. Ook komen via de app eventuele meldingen over de status van de auto binnen.

Alle eigenaren van een E-Tourneo Custom, particulier of zakelijk, profiteren ook van de ondersteuning van het verbonden FORDLiive uptime-systeem dat voor bedrijven in Europa al 145.000 dagen stilstand heeft voorkomen. De aanvullende dienst is ontworpen om op basis van real-time informatie over de staat van de auto pechgevallen of ongepland onderhoud te voorkomen. Ook worden reparatietijden verkort dankzij proactieve meldingen, versnelde levering van onderdelen en digitale ondersteuning van toegewijde FORDLiive Agents en Ford-ontwikkelingsteams.

Meer dan 30 afzonderlijke modules aan boord van de E-Tourneo Custom kunnen Ford Power-Up over-the-air-updates ontvangen om zo de prestaties van de auto of bepaalde functies te verbeteren. Het is zelfs mogelijk om via over-the-air-updates nieuwe functies toe te voegen.

Een volwaardige zevenzitter en een volledig elektrische SUV die onze standaarden op het gebied van veiligheid en een duurzame levensstijl verhoogt: de nieuwe Volvo EX90 markeert de start van een nieuw tijdperk voor ons merk, waarbij we een duidelijke koers richting een volledig elektrische toekomst zetten.

Beginnend met de Volvo EX90 onthullen we ieder jaar een nieuw, volledig elektrisch model. Ons doel is om vanaf 2030 uitsluitend volledig elektrische auto's te verkopen – een van de meest ambitieuze elektrificatieplannen in de auto-industrie en cruciaal in onze ambitie om een klimaatneutraal bedrijf te zijn tegen 2040.

Ons nieuwe vlaggenschip is vandaag onthuld in het centrum van Stockholm, in lijn met onze Zweedse roots. Tegelijkertijd, reflecterend op onze wereldwijde voetafdruk als bedrijf, zal de Volvo EX90 vanaf volgend jaar in de Verenigde Staten worden gebouwd en later ook in China. We streven ernaar dat die twee productiefaciliteiten tegen die tijd klimaatneutraal opereren.

Als nieuwe klassieker op het gebied van Scandinavisch design definieert de Volvo EX90 het principe van 'vorm volgt functie'. Het is een veelzijdige, stijlvolle familieauto met moderne proporties, gecombineerd met baanbrekende technologie ten aanzien van core computing, connectiviteit en elektrificatie om veiligheid, efficiëntie en esthetiek verder te optimaliseren.

"De Volvo EX90 is een statement voor waar we zijn en waar we naar toe gaan", zegt CEO Jim Rowan. "De SUV is volledig elektrisch en biedt een actieradius tot 585 kilometer op een enkele batterijlading, ontworpen om onze veiligheidsstandaarden verder te verhogen. Het is de eerste Volvo die werkelijk wordt gedefinieerd door zijn software en deel uitmaakt van een breder ecosysteem waarbinnen hij verbinding kan maken met je woning en andere apparaten. De Volvo EX90 markeert in veel opzichten de start van iets nieuws voor Volvo Cars."

Jou en jouw dierbare veilig houden

De standaard veiligheidsuitrusting in de nieuwe Volvo EX90 ligt ook op een hoger niveau dan iedere andere Volvo ooit tevoren. Hij is ontworpen om jou en je omgeving te begrijpen en daarmee te helpen om jou, jouw dierbaren en andere weggebruikers veilig te houden. Hij wordt na verloop van tijd ook slimmer en veiliger door te leren van nieuwe data en updates te ontvangen.

De Volvo EX90 heeft een onzichtbaar veiligheidsschild, mogelijk gemaakt door ons nieuwste sensorpakket in en buiten de auto. Hypermoderne sensoren zoals camera's, radars en lidar zijn verbonden met supersnelle computers in de auto, waar Volvo Cars' eigen software NVIDIA DRIVE op draait om een real-time 360-graden kijk op de wereld te creëren.

Onze sensoren raken niet vermoeid of afgeleid. Ze zijn ontworpen om te reageren wanneer jij net een fractie te laat bent. Onze lidar, geleverd door Luminar, monitort de weg voor de auto, of het nu dag of nacht is, en of je in de stad of op de snelweg rijdt. Het kan kleine objecten op honderden meters afstand in de gaten houden, waardoor er meer tijd is om te informeren, reageren en ontwijken. De sensoren dragen ook bij aan de betrouwbaarheid en de algehele prestaties van Pilot Assist, onze rij-assistent, met een nieuwe stuurondersteuning bij het wisselen van rijstrook op de snelweg.

Ook in de auto houdt het onzichtbare veiligheidsschild een oogje in het zeil. Speciale sensoren en camera's houden via onze zelfontwikkelde algoritmen de oogbewegingen van de bestuurder in de gaten. De technologie zorgt ervoor dat de Volvo EX90 begrijpt wanneer je afgeleid, vermoeid of op een andere manier onoplettend bent, op betere wijze dan ooit mogelijk was in een Volvo.

Het systeem zal je eerst subtiel en daarna indringender waarschuwen. Als het ondenkbare gebeurt, zoals in slaap vallen of ziek worden tijdens het rijden, kan de Volvo EX90 zichzelf veilig tot stilstand brengen en hulp inschakelen.

Tot slot is de Volvo EX90 dankzij hypermoderne set sensoren, inclusief lidar, de eerste Volvo die op het gebied van hardware al klaar is voor autonoom rijden zonder toezicht.

Technologie met een doel

Een kernsysteem - aangedreven door NVIDIA DRIVE AI-platforms Xavier en Orin, Snapdragon® Cockpit Platforms van Qualcomm Technologies en zelfontworpen software door Volvo-ingenieurs – verzorgt de meeste basisfuncties in de auto, van veiligheid tot infotainment en batterijmanagement. Het eindresultaat is een directere en prettige ervaring in de auto.

Met andere woorden, de Volvo EX90 is niet zomaar een nieuwe auto. Het is een zeer geavanceerde computer op wielen. Nog beter is dat de EX90 net als jouw smartphone of laptop is ontworpen om na verloop van tijd beter te worden, met dank aan reguliere over-the-air software-updates.

Door het combineren van de rekenkracht van Snapdragon® Cockpit Platforms met de visualisatiemogelijkheden van Unreal Engine, de door Epic Games ontwikkelde 3D-tool die gebruikt wordt om de grootste games ter wereld mogelijk te maken, kun je rekenen op razendsnelle computerkracht en een hoge grafische kwaliteit op de beeldschermen en head-up display in de auto.

Het centrale 14,5-inch beeldscherm biedt toegang tot een van de beste infotainmentsystemen op de markt, met geïntegreerde Google-functionaliteiten. Apps en diensten zoals Google Assistant, Google Maps en meer van jouw favoriete apps op Google Play zitten er allemaal in. De displays in de Volvo EX90 helpen jou om je ogen op de weg te houden door de juiste informatie op het juiste moment weer te geven. De EX90 biedt ook smartphone-integratie via draadloze Apple CarPlay of Android Auto™.

Dankzij de standaard 5G-verbinding waar mogelijk was het nog nooit zo eenvoudig om apps te installeren op het thuisscherm en te genieten van uiterst intuïtieve navigatie. Je kunt ook je favoriete muziek streamen via het nieuwe Bowers & Wilkins-audiosysteem met Dolby Atmos, een primeur voor Volvo. Ook zitten er speakers in de hoofdsteunen voor een extra meeslepende geluidservaring.

Verder is de Volvo EX90 standaard uitgerust met technologie om jouw smartphone te gebruiken als autosleutel. Als je de auto nadert, ontgrendelt de auto automatisch waarna een persoonlijke welkomstsequentie start. Ook wordt jouw persoonlijke profiel geladen als je instapt.

Deze technologie komt samen in een van de meest plezierige en elegante interieurs op de markt, vol met natuurlijke en op verantwoordelijke wijze verkregen materialen. Deze samenstelling van het interieur reflecteert onze duurzaamheidsdoelstellingen waarbij we tegen 2040 een volledig circulair en klimaatneutraal bedrijf willen zijn.

Ondersteunen van een duurzamere levensstijl

De Volvo EX90 is de perfecte metgezel voor een duurzamere levensstijl. Het model bevat 15% gerecycled staal, circa 25% gerecycled aluminium en 48 kg gerecyclede plastics en biomaterialen, wat overeenkomt met circa 15% van het totale plastic dat gebruikt wordt in de auto – het hoogste niveau van iedere Volvo tot nu toe.

Daarnaast is de Volvo EX90 onze eerste auto met alle noodzakelijke hardware voor bi-directioneel laden. Deze technologie maakt het mogelijk om de batterij van de auto te gebruiken als extra energievoorziening, bijvoorbeeld voor je woning, andere elektrische apparaten of een andere elektrische auto van Volvo. We willen bi-directioneel laden in de toekomst mogelijk maken en beginnen daarmee in geselecteerde markten.

Prijzen en specificaties

De nieuwe Volvo EX90 is met ingang van vandaag te bestellen met keuze uit twee aandrijfvarianten, beide met twee elektromotoren, vierwielaandrijving, zeven zitplaatsen inclusief elektrisch neerklapbare derde zitrij, 2.200 kg trekgewicht en een 111 kW-batterij die geschikt is voor 250 kW-snelladen, waarmee de batterij in 30 minuten van 10 tot 80% is op te laden.

De prijzen beginnen bij € 102.495 voor de EX90 Twin AWD Ultra met 300 kW (408 pk) vermogen, 770 Nm koppel en een actieradius tot 585 kilometer (WLTP). De EX90 Twin Performance AWD Ultra met 380 kW (517 pk) vermogen, 910 Nm koppel en een actieradius tot 580 kilometer (WLTP) is beschikbaar vanaf € 107.495.

De Volvo EX90 wordt standaard geleverd inclusief een Care Pack met drie jaar fabrieksgarantie, onderhoud en vervanging van slijtagedelen. Om de markt optimaal te bedienen, is de EX90 behalve koop en lease (B2B) ook beschikbaar via Care by Volvo, een abonnementsvorm voor wie waarde hecht aan extra comfort met betrekking tot de looptijd (vanaf € 1.549 per maand).

CUPRA heeft de IAA Mobility 2021 in München gebruikt om zijn visie op toekomstige elektrische mobiliteit te presenteren. De nieuwste concept car van CUPRA, de UrbanRebel Concept, maakte ook zijn eerste publieke optreden tijdens de pre-opening van de nieuwe CUPRA City Garage in München. Tijdens dit event toonde CUPRA CEO Wayne Griffiths CUPRA's meest radicale interpretatie van een elektrische stadsauto.

Tijdens het evenement belichtte Griffiths het omvangrijke elektro-offensief van CUPRA: "We hebben de ambitie om tegen 2030 een volledig elektrisch merk te zijn. We lanceren dit jaar de CUPRA Born en de CUPRA Tavascan komt in 2024 op de markt. Ons aankomende elektrische modelgamma wordt geïnspireerd op de visie van de CUPRA UrbanRebel Concept. We lanceren dit model eerst als CUPRA, aangezien CUPRA zich op volledige elektrificatie concentreert, terwijl SEAT zich gaat focussen op hybriden en efficiënte verbrandingsmotoren. We zullen de acceptatie van elektrische auto's door klanten en de uitrol van de infrastructuur in Europa nauwlettend volgen."

Ambitie: jaarlijkse productie 500.000 elektrische stadsauto's in Spanje
De elektrische stadsauto is volgens Griffiths een strategische pijler voor de onderneming. Samen met de Volkswagen Groep speelt SEAT S.A. een sleutelrol in de ontwikkeling van elektrische stadsauto's. De fabrikant ontwikkelt de familie van elektrische stadsauto's, terwijl Volkswagen hiervoor het platform levert en Volkswagen-dochter CARIAD de software. De ambitie is om vanaf 2025 meer dan 500.000 BEV's per jaar in Spanje te produceren voor verschillende merken van de Groep.

Op basis van dit project heeft de onderneming een ambitieus plan voor Spanje, genaamd 'Future: Fast Forward'. De belangrijkste drijfveer van dit plan is de productie van een elektrische stadsauto in Spanje. Dit model zou de motor kunnen worden achter de transformatie van de Spaanse auto-industrie, nu al de op één na grootste autoproducent binnen Europa.

Exponentiële groei
Tijdens de onthulling van de UrbanRebel Concept legde Griffiths uit hoe CUPRA nog harder dan verwacht blijft groeien. Sinds de lancering drie jaar geleden heeft het merk al meer dan 100.000 auto's verkocht. Gedreven door het succes van de Formentor, die goed is voor twee op de drie auto's die CUPRA tussen januari en augustus van dit jaar heeft verkocht, noteerde het merk een driecijferige groei in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. CUPRA heeft ook zijn oorspronkelijke doel bereikt om in 2021 een omzet van € 1 miljard te behalen.

Born impuls van de elektrificatie
CUPRA is in de Duitse fabriek in Zwickau inmiddels gestart met de productie van de eerste exemplaren van de Born, de eerste volledig elektrische auto van het merk. Deze auto boordevol CUPRA-DNA bewijst dat prestaties en elektrificatie perfect bij elkaar passen. Griffiths: "De Born vormt de start van ons elektrische productoffensief. Met deze auto willen we de CUPRA-mix verhogen tot 20% van de totale verkoop van SEAT S.A.."

CUPRA UrbanRebel Concept: rebelse elektrische stadsauto
CUPRA presenteerde in München de UrbanRebel Concept, de meest radicale interpretatie van de elektrische stadsauto die naar verwachting in 2025 op de markt komt. De productieversie van deze 100% elektrische stadsauto gaat een opvallend design en indrukwekkende dynamiek combineren en wordt gebaseerd op het 'MEB short' platform van de Volkswagen Groep.

"Het is tijd om actie te ondernemen om een betere toekomst te creëren." De planeet aarde maakt een delicate periode door. Een periode die uniek is in de historie van onze planeet. We zullen allemaal actie moeten ondernemen voor een betere toekomst. Fiat gaat de uitdaging aan met een geheel nieuwe variant van zijn kroonjuweel: de 500.

Vandaag vond in Milaan de presentatie plaats van de New 500, FCA's eerste volledig elektrische auto. Om de toekomst van de 500 in beeld te brengen, is Fiat uitgegaan van wat het model tot een succesformule heeft gemaakt. Dat succes begon al met de eerste generatie, die in de jaren zestig voor velen mobiliteit en vrijheid bracht. De oer-500 bracht een geweldige verandering teweeg en is altijd enorm populair gebleven. Sinds zijn debuut, 63 jaar geleden, is hij uitgegroeid tot een waar icoon.

Met de tweede generatie, die in 2007 werd uitgebracht, introduceerde Fiat een trendy en innemende stadsauto. De Fiat 500 werd een icoon van de Italiaanse mode en stijl en veroverde de wereld. Een voortdurend evoluerend model dat de afgelopen dertien jaar een inspiratiebron is geweest voor kunstenaars en musici, wat geresulteerd heeft in een rijk oeuvre van meer dan 30 speciale versies.

Nu, in 2020, breekt een nieuw tijdperk aan en is voor de Fiat 500 de tijd gekomen om al zijn populariteit te gebruiken om een verandering teweeg te brengen en deel uit te maken van een oplossing.

Omdat mobiliteit naar verwachting duurzamer, meer verbonden en autonomer wordt, met steeds strengere regels, loopt de derde generatie van de Fiat 500 opnieuw voorop. Ook wat betreft design en rijplezier. Het gaat daarbij niet om een revolutie, maar meer om de 'reïncarnatie' van de geest die tot vernieuwing kan inspireren. In feite zijn regels en voorschriften niet genoeg voor een echte revolutie. In plaats daarvan is iets moois en iconisch nodig, zoals de New Fiat 500.

Het pad van verandering kan niet alleen worden afgelegd. We hebben partners nodig met een even positieve visie. Gelijkgestemden die betrokken willen worden bij het verbeteren van de toestand van de aarde, door waarden en doelstellingen te delen. Leonardo DiCaprio heeft het project van de New Fiat 500 in de armen gesloten. De wereldberoemde megaster, die al meer dan twintig jaar persoonlijk betrokken is bij de bescherming van de aarde, staat geheel achter de visie die de nieuwe elektrische 500 uitstraalt. In de 'All-in'-videoboodschap nodigt hij iedereen uit zijn of haar bijdrage te leveren, net als Fiat doet met de 500.

Deze visie wordt gedeeld door andere beroemde namen: Giorgio Armani, Bvlgari en Kartell. Drie iconische bedrijven in de wereld van het 'Made in Italy'. Zij hebben zich samen met het merk Fiat hard gemaakt voor een strategie waarbij duurzaamheid nauw is verweven met know-how, creativiteit en innovatie. Zo ontstonden de 'one-offs'; drie exclusieve, eenmalige conceptcars op basis van de New Fiat 500. Om deze modellen met Armani, Bvlgari en Kartell te maken, namen we als uitgangspunt de kenwaarden van de iconische 500 en projecteerden deze op de derde generatie van het model. Door de waarden van beide generaties te combineren, zijn drie unieke modellen van de New 500 ontstaan. Auto's die gekenmerkt worden door stijl, creativiteit en vakmanschap.

Deze meesterwerken van Italiaanse vindingrijkheid zijn te vergelijken met een kunstwerk. Bij het creëren van de drie 'one-offs' is er naar gestreefd om maximaal gebruik te maken van duurzame, natuurlijke en gerecyclede materialen. Deze strategie, gericht op het verbeteren van de planeet, omvat ook een veilingproject voor een goed doel. Alle opbrengsten van de verkoop van de drie unieke modellen – de 500 Giorgio Armani, de B.500 'MAI TROPPO' door Bvlgari en de 500 Kartell – gaan naar één van Leonardo diCaprio's milieuorganisaties.

Sterke punten van de New 500: de beste actieradius, zeer korte laadtijd en uitstekend rijgedrag
Bij het ontwerpen van de New 500 zijn de ingenieurs gestart met een blanco vel papier, zodat ze met maximale aandacht voor detail aan elk aspect konden werken, om zodoende tot de beste oplossingen te komen.

Rijbereik en laadtijden zijn twee belangrijke kwesties voor de klanten van elektrische auto's. De lithium-ion-accu's met een capaciteit van 42 kWh geven de New 500 een actieradius van maximaal 320 km in de WLTP- cyclus.

Om de laadtijd te optimaliseren, is de New 500 uitgerust met een 85 kW-snellaadsysteem waarmee het accupakket zeer snel kan worden opgeladen. Het kost bijvoorbeeld slechts 5 minuten om een voldoende energiereserve op te bouwen om 50 kilometer te rijden. Dat is meestal meer dan nodig is voor gemiddeld dagelijks gebruik. En in slechts 35 minuten kan de snellader de accu's tot 80% opladen. De Combo 2-aansluiting op het rechter achterspatscherm van de auto verzorgt de stroomvoorziening van de snellader, waarbij zowel wissel- als gelijkstroom kan worden gebruikt.

Mogelijkheden voor het thuis opladen zijn ook beschikbaar. De introductieversie van de New 500 wordt geleverd met een Easy Wallbox™, een thuisoplaadsysteem dat op een gewoon stopcontact kan worden aangesloten. ENGIE EPS heeft dit systeem exclusief voor FCA ontwikkeld. Het zal gelijktijdig met de introductie van het model door Mopar in Europa op de markt worden gebracht. Het betreft een eenvoudige 'plug-and-charge'-oplossing die gemakkelijk via Bluetooth kan worden bediend en de mogelijkheid biedt om de 500 thuis met maximaal 2,3 kW-laadvermogen op te laden. Bovendien is de Easy Wallbox™voorbereid voor een upgrade van het vermogen naar 7,4 kW, waardoor het accupakket thuis in iets meer dan 6 uur volledig is op te laden. Het model wordt geleverd met een Mode 3-kabel voor het opladen vanuit het openbare stroomnet.

De New 500 heeft drie rijmodi: Normal, Range en Sherpa, waarmee de prestaties en het energieverbruik op de rijstijl van de bestuurder kunnen worden afgestemd.
Vooral de Sherpa-modus optimaliseert de beschikbare energiebronnen om te zorgen dat de bestemming kan worden bereikt. De Sherpa-rijmodus beïnvloedt verschillende componenten teneinde het energieverbruik tot een minimum te beperken en wel zodanig dat de door de bestuurder op het navigatiesysteem ingestelde bestemming of het dichtstbijzijnde laadstation ook daadwerkelijk kan worden gehaald. Net als een Himalaya-sherpa, die de hele expeditie leidt en naar de bestemming brengt, past deze rijmodus verschillende parameters aan: maximum snelheid, die tot 80 km/h wordt beperkt, gasrespons, om het energieverbruik te beperken, en uitschakeling van de klimaatregeling en de stoelverwarming (de bestuurder kan deze functies echter op elk moment activeren).

De modus 'Normal' benadert zo dicht mogelijk het rijden met een auto die van een normale verbrandingsmotor is voorzien. De 'Range'-modus activeert de functie 'rijden met één pedaal'. Door deze rijmodus te selecteren, kan zowel de snelheid als het afremmen van de New 500 praktisch alleen met het gaspedaal worden geregeld. In feite veroorzaakt het loslaten van het gaspedaal een veel grotere vertraging dan bij het op de motor afremmen van een auto met verbrandingsmotor. Het heeft bijna hetzelfde effect alsof op het rempedaal wordt gedrukt. Het rempedaal moet echter wel worden gebruikt om de auto volledig tot stilstand te brengen, maar in het dagelijks gebruik is het met een beetje ervaring mogelijk om nagenoeg alleen het gaspedaal te gebruiken.
De elektromotor heeft een vermogen van 87 kW en levert een (begrensde) topsnelheid van 150 km/h, een acceleratie van 0-100 km/h in 9,0 seconden en van 0-50 km/h in 3,1 seconden.

Niveau 2 autonoom rijden en connectiviteit
De auto van de toekomst is niet alleen elektrisch, maar gaat nog een stap verder: hij gaat letterlijk naar het volgende niveau als eerste auto in zijn klasse die autonoom kan rijden volgens niveau 2, met alle voordelen die dit voor de stedelijke mobiliteit met zich meebrengt.
Een naar voren gerichte camera bewaakt zowel in de lengte als in de breedte, alle zones van de auto. Het Intelligent Adaptive Cruise Control (iACC)-systeem remt of versnelt de auto in reactie op het gedrag van andere weggebruikers: auto's, fietsers en voetgangers. Lane Centering houdt de auto in het midden van de rijstrook, vooropgesteld dat de markeringen duidelijk te herkennen zijn.

Intelligent Speed Assist leest de langs of boven de weg vermelde snelheidslimieten en adviseert de bestuurder zich eraan te houden, terwijl Urban Blind Spot met ultrasone sensoren werkt om de dode hoeken te bewaken en met een driehoekig waarschuwingslicht in de buitenspiegel waarschuwt voor obstakels. Dan is er nog Attention Assist, een functie die waarschuwingssignalen op het display geeft en de bestuurder bij concentratieverlies adviseert te stoppen om een pauze te nemen. Tenslotte is de nieuwe Fiat uitgerust met 360°-sensoren die een drone-beeld geven om aanraking met obstakels te vermijden bij het parkeren of het uitvoeren van moeilijke manoeuvres.

De New 500 is de eerste FCA-auto met het nieuwe UConnect 5-infotainmentsysteem, het connectiveitsplatform dat voor de toekomst is ontworpen. Het is ontwikkeld met het idee om klanten een compleet nieuwe gebruikerservaring te bieden. FCA maakt hiertoe gebruik van het eenvoudige, intuïtieve en in hoge mate aanpasbare Android Auto-besturingssysteem. Zo kan gebruik worden gemaakt van widgets om de weergave van functies en apps te configureren. Apple CarPlay is al draadloos beschikbaar en het systeem is ook voorbereid om dezelfde functionaliteit voor Android Auto te bieden.
Kortom, de New 500 maakt een naadloze integratie mogelijk van een smartphone. Hij beschikt over een 10,25-inch HD-touchscreen dat perfect in het dashboard past en exact de lijnen van het paneel volgt.

UConnect 5 in combinatie met de Telematic Box Module en de verplichte noodoproepfunctie biedt klanten een aantal innovatieve connectiviteitsdiensten:
- My Assistant: een systeem dat de klant verbindt met een assistent om hulp te vragen bij pech en ondersteuning te krijgen voor het oplossen van problemen. De klant ontvangt ook een controlerapport per e-mail met informatie over de huidige status van de auto.
- My Remote: vanaf hun smartphone kunnen klanten het laadniveau van het accupakket controleren en het opladen tijdens de voordeligste tijdvakken plannen. Andere op afstand te regelen functies zijn: het zoeken van de exacte locatie van de auto, het vergrendelen en ontgrendelen van de portieren, het in- en uitschakelen van de verlichting en het programmeren van de airconditioning.
- My Car: een functie om de conditie van de auto te controleren, met directe controle van diverse parameters, variërend van bandenspanning tot onderhoudsschema.
- My Navigation: via de mobiele app kan de bestuurder de bestemming naar het navigatiesysteem van de auto zenden, de route opzoeken, de verkeerssituatie en het weer onderweg bekijken, evenals de aanwezigheid van snelheidscamera's. Ook kunnen op de kaart oplaadpunten in de buurt worden opgezocht die met het huidige laadniveau van de accu's te bereiken zijn. De kaarten worden online bijgewerkt en zijn altijd up-to-date.
- My Wi-Fi: een echte hotspot die tot acht elektronische apparaten met het internet verbindt, net als thuis. Met My Wi-Fi kan ook met de auto worden gecommuniceerd via de spraakondersteunings-technologie van marktleider Amazon Alexa.
- My Theft Assistance: via deze functie worden klanten onmiddellijk op de hoogte gebracht als hun auto wordt gestolen. Wanneer de diefstal door de politie wordt bevestigd, biedt de klantenservice assistentie bij het opsporen van de auto.

De New 500 is dus perfect connected: hij communiceert zowel in als buiten de auto met de bestuurder zodat deze van tevoren de route op het navigatiesysteem kan instellen en alvast het interieur op temperatuur kan laten brengen. En zodra het portier wordt geopend, is zijn mobiele telefoon binnen vijf seconden verbonden. Er hoeft ook geen laadsnoer meer te worden gebruikt.
De introductieversie beschikt over het 'Natural Language-interfacesysteem', met geavanceerde spraakherkenning, zodat de bestuurder met de auto kan praten om parameters te regelen, de klimaatregeling in te stellen en zijn favoriete muziek te kiezen.

Stijl en design
Qua stijl brengt de New 500 de toekomstige mobiliteit tot uitdrukking op een Italiaanse manier, waarbij de niet weg te denken erfenis van de twee vorige generaties is samengebracht. De New 500 is klassiek, trendy en geworteld in 63 jaar geschiedenis. Tijdens het ontwerpproces heeft het Fiat-stylingcentrum gestreefd naar strakke lijnen en een consistente vormentaal: helder, geavanceerd en compact, maar tegelijk ook vloeiend en elegant. De carrosserie is nog beter geproportioneerd ten opzichte van het chassis. Dit maakt zijn vormgeving ruimtelijk aantrekkelijk en geeft een perceptie van stabiliteit en robuustheid.

Een andere vereiste was om het nieuwe model in plaats van het Fiat-logo een bijzonder 500-logo te geven. Dat is midden op het voorpaneel aangebracht. Het huidige 500-logo aan de achterkant behoudt zijn link met het verleden, hoewel het voor deze geheel elektrische 500-versie werd herzien. Het onderscheidende logo is verfraaid met een lichtblauwe rand, waarbij de laatste '0' via een samenspel van design en kleur wordt omgezet in een letter 'E'.

De New 500 heeft alle stijlelementen van zijn voorgangers, maar is stiller, schoner en markanter. Het front is verticaal, net als bij de versie uit 1957, en het profiel is dynamischer en geprononceerder geworden. Bij de eerste generatie was er een duidelijke scheiding tussen het voordeksel (de "motorkap") en de ronde koplampen. Deze scheiding is bij de huidige versie herzien.
De modulaire koplampen zijn met een soort wimper van het voordeksel gescheiden. De koplampen hebben een iets meer elliptische vorm. Ze zijn nog steeds markant, maar tonen moderner en maken het front aantrekkelijker. De portiergrepen zijn geheel verzonken en voorzien van een ruimte voor de elektrische ontgrendeling. De New Fiat is een auto met een glimlach, die ook in deze derde generatie niets van zijn zorgeloze karakter heeft verloren dankzij z'n empathische front.

De rest van de auto toont dezelfde creatieve geest. Dankzij het nieuwe platform is de derde generatie 500 duidelijk meer aanwezig: hij is 6 cm breder en 6 cm langer. De wielbasis is met 2 cm toegenomen, terwijl de wielen niet alleen groter zijn maar ook verder uit elkaar staan. Dit alles maakt de New 500 volwassener en zorgt voor meer comfort, ondanks dat zijn lengte nog onder de vier meter blijft.
Ook binnenin is de elektrische 500 volledig nieuw. Het elegante interieur bevat duidelijke verwijzingen naar elementen van de eerste generatie. Net als een interieurstylist heeft het Fiat-stylingcentrum het interieur ingericht door de ruimte zo efficiënt mogelijk te verdelen. Dit wordt geïllustreerd door het brede en ranke dashboard, alsook door de modulaire opbergmogelijkheden tussen de voorstoelen, op de plaats waar zich oorspronkelijk het schakelconsole bevond. Hierdoor is het comfort aanzienlijk verbeterd. Er is ook meer schouder- en beenruimte, terwijl de vlakke vloer plaats biedt aan de lithiumaccu's. Het resultaat is een goed doordachte en 'opgeruimde' omgeving, met minder knoppen en heldere, harmonieuze lijnen. Sommige uitrustingsniveaus van de elektrische 500 hebben, net als de Fiat 500 Hybrid, stoelen die bekleed zijn met 'Seaqual® Yarn', een materiaal dat is geweven van garen, gemaakt van uit zee afkomstig plastic. Andere versies hebben stoelen die bekleed zijn met ecoleer in plaats echt leer.

Fascinerend karakter
De Fiat 500 is altijd synoniem geweest voor fascinatie. En ook de derde generatie is bedoeld om te verbazen. De New 500 debuteert in de cabrioversie: de eerste open vierzitter zonder emissies. Een open auto die helemaal elektrisch en volledig stil is. En wat betreft geluiden, hier manifesteert zich nog een unieke eigenschap van de nieuweling die in een wat later stadium beschikbaar komt: het Acoustic Vehicle Alert System (AVAS), een akoestisch waarschuwingssysteem voor voetgangers dat verplicht wordt bij snelheden tot 20 km/h. Het gekozen geluid is geen gewoon akoestisch signaal, maar een variant op de muziek van Amarcord door Nino Rota, in pure Dolce vita-stijl. Opnieuw een voorbeeld van authentieke Italiaanse creativiteit.

De introductieversie 'la Prima' kan vanaf heden worden besteld
Vanaf vandaag, 4 maart, kunnen bestellingen op de New 500 'la Prima' - een speciale limited edition-uitgave - worden geplaatst via een online reserveringssysteem op de website www.fiat.nl, volgens een eenvoudige procedure van slechts drie muisklikken.

Stijl. De New 500 'la Prima' is duidelijk een 500, zoals tot uiting komt in zijn stijl en aandacht voor elk detail. Zelfs de keuze van de kleuren is geïnspireerd door de natuur en diens basiselementen. 'la Prima' is verkrijgbaar in drie kleuren:

- Mineral Grey (metallic), een tint die doet denken aan de aarde,

- Ocean Green (parelmoer), een kleur die de zee vertegenwoordigt,
- Celestial Blue (drielaags-lak), als eerbetoon aan de hemel.

De exclusieve introductieversie heeft verder volledige LED-koplampen, eco-lederen bekleding, 17-inch diamantgeslepen velgen en verchroomde sierlijsten op de ruiten en zijpanelen.

Exclusiviteit. Liefhebbers die de New 500 'la Prima' bestellen, krijgen exclusieve details, zoals het Soft Top-monogram en een genummerde '1 van 500'-badge, naast de naam van het land waarin de auto werd gekocht. Deze details zijn van toepassing op de eerste 500 exemplaren die in elk van de belangrijkste markten worden verkocht.

Technologie. 'la Prima' is uitgerust met de meest geavanceerde ADAS-systemen die momenteel beschikbaar zijn:

• Autonome noodremfunctie met voetgangers- en fietsersdetectie, intelligente snelheidsassistentie en rijbaanbewaking;

• Achteruitrijcamera met hoge resolutie en dynamische hulplijnen;

• Intelligent Adaptive Cruise Control (iACC) en Lane Centering;

• Automatisch inschakelende koplampen met automatische dimfunctie;

• Noodoproepfunctie;

• Elektrische parkeerrem.

En net als elke New 500 is de 'la Prima'uitgerust met een autonoom rijsysteem volgens niveau 2, dat voor het eerst op een auto in dit segment wordt toegepast.

Connectiviteit. 'la Prima' bevat de volgende voorzieningen: het nieuwe UConnect 5-infotainmentsysteem met 7-inch TFT-display, 10,25-inch navigatie-touchscreen, DAB-radio, draadloos CarPlay/Android Auto en Telematic Box Module.
De 'la Prima' Cabrio is momenteel de enige geheel elektrische cabriolet met vier zitplaatsen. Hij wordt standaard geleverd met talloze opties, zoals een 85 kW-snellader en een interieur met in eco-leder uitgevoerde stoelen en dashboard.

Om de limited edition 'la Prima' te bestellen, gaat men eenvoudig naar de website www.fiat.nl, waarna men met drie muisklikken en een depositobetaling van € 500 deel kan gaan uitmaken van de mobiliteit van de toekomst. De vereiste stappen zijn heel eenvoudig en snel uit te voeren: gewenste kleur kiezen, registreren en dealer aanklikken. Het enige dat rest, is het overmaken van € 500 aan deposito, wat eigenlijk een reserveringsgarantie is omdat het bedrag altijd restitueerbaar is. Het unieke en exclusieve systeem gebruikt de postcode om te zien of ter plekke milieu-stimuleringsmaatregelen gelden en vermeldt vervolgens de uiteindelijke prijs. Het depositobedrag van € 500 is geen aanbetaling, maar dient als bewijs dat men serieus interesse heeft in de aankoop van het 'la Prima- introductiemodel, waarvan slechts een beperkt aantal beschikbaar is in elk land.

De prijs van de New 500 'la Prima' Cabrio, inclusief Easy Wallbox™, is € 38.900 (exclusief eventueel lokaal geldende milieu-stimuleringsmaatregelen).

Leonardo DiCaprio, supporter van het New 500-project
Om te helpen bij de ontwikkeling van de New 500-strategie, gericht op de wens om de planeet aarde een betere toekomst te geven, heeft Fiat een beroep gedaan op een ster die zich al meer dan 20 jaar inzet voor de bestrijding van de klimaatverandering en het verdedigen van biodiversiteit: Leonardo DiCaprio. De Amerikaanse acteur en activist heeft de filosofie van de New 500 omarmd en zijn steun toegezegd aan de missie van Fiat.

In de 'All-In'-videoboodschap, die vanaf vandaag via YouTube wordt verspreid en aan de 'la Prima'-introductieversie is gewijd, nodigt DiCaprio iedereen uit om een belangrijke stap te zetten tegen de klimaatverandering en voor duurzaamheid te gaan. "We moeten er alles aan doen", zegt hij in de video. "Fiat is de uitdaging aangegaan, heeft dit aspect tot onderdeel van zijn missie gemaakt en heeft zijn kostbaarste juweel, de 500, ingebracht om het eerste geheel elektrische model te worden. Door de 500 volledig elektrisch te maken, kunnen we helpen de aarde, ons huis, te behouden."

Deze strategie van het delen van ideeën en projecten wordt ook ondersteund door andere partners waarmee Fiat heeft samengewerkt, zoals bij het creëren van de 'one-offs', drie exclusieve, eenmalige conceptcars op basis van de New Fiat 500, die verkocht gaan worden via een veiling en waarvan de opbrengst zal gaan naar één van de milieuorganisaties die opgericht zijn door Leonardo DiCaprio.

De 'one-offs'
Voor een auto die vergelijkbaar is met een haute couture-outfit, een object van design en een waar juweel, heeft Fiat de allerbeste kandidaten geselecteerd om de start van het New 500-project te vieren: Armani, Bvlgari en Kartell. Het samenbrengen van al hun unieke kwaliteiten heeft de drie zeer speciale 'one-offs' tot leven gebracht. Auto's die gekenmerkt worden door stijl, creativiteit en vakmanschap, gebaseerd op het gebruik van duurzame, natuurlijke en gerecyclede materialen.

De drie 'one-offs' die vandaag in Milaan worden gepresenteerd, zijn illustratief voor de mate waarin duurzaamheid en de wens om de aarde te verbeteren momenteel zo sterk zijn. De wereldwijd opererende bedrijven Giorgio Armani, Bvlgari en Kartell, symbolen van Italiaanse uitmuntendheid, hebben deelgenomen in het New 500-project. Dit vanuit een gemeenschappelijke wens om de verandering nieuw leven in te blazen door drie unieke modellen te creëren op basis van de eerste geheel elektrische auto van FCA. Deze drie 'one-offs' geven uitdrukking aan de wens tot verandering en zijn bedoeld om de komst van het New 500-project te vieren.
De 500, Fiats populaire 'kleintje', is altijd een Italiaans icoon geweest, dat zijn weg naar de wereld heeft gevonden door de best verkopende FCA-auto in het buitenland te worden en een plaats te krijgen in het MoMA (Museum of Modern Art) in New York.

500 Giorgio Armani
Giorgio Armani, de onbetwiste koning van de wereld van Italiaanse elegantie, kan als geen ander de stijl interpreteren. Zijn haute couture-huis heeft diens visie op de elektrische 500 gestalte gegeven in de 500 Armani, een concept-car gebaseerd op tijdloos maatwerk en duurzaamheid. Armani heeft de vorm van het metalen carrosserie-omhulsel bewerkt door middel van exclusief microchevron-etsen met lasertechniek, om daarmee zo dicht mogelijk bij de drie dimensies van een weefstof te komen. Het resultaat wordt nog versterkt door een grijsgroene kleur met zijde-effect. De ondoorzichtige kleur die voor de buitenkant is gebruikt is een innovatief product. Het 'GA'-logo vormt een direct herkenbaar detail van zowel het wieldesign als de stof van de soft-top. De amberkleurige ruiten versterken het harmonieuze, verfijnde karakter van de auto.
De ingetogen, elegante details zetten zich voort in het interieur. Zo zijn de stoelen bekleed met gecertificeerd natuurlijk volnerfleder, afkomstig van Poltrona Frau. Het 'greyge'-kleurige leder met wollen microchevron-banen is verfraaid met details die van het beste vakmanschap op het gebied van lederbewerking getuigen. De natuurlijke uitstraling en authenticiteit van de materialen wordt ook geaccentueerd door het vloeiend gebogen, sculpturale sierpaneel in het dashboard, voorzien van een laagje hout met open poriën en verfraaid met dunne aluminium sierelementen. Een detail dat geïnspireerd is door de eigentijdse elegantie van de Armani/Casa-lijn.

B.500 'MAI TROPPO'
Bvlgari's 'one-off' B.500 'MAI TROPPO' is een hommage aan vakmanschap en schoonheid. De Fiat 500 heeft altijd een belangrijke rol gespeeld in La Dolce Vita, als Italiaans icoon dat is geboren uit de liefde voor schoonheid en kunst. Een van de nieuwe vertolkers van deze waarden is Bvlgari, een schoolvoorbeeld van Italiaanse topklasse, een merk dat door de jaren heen heeft geïnnoveerd door de algemeen geldende regels in de sieradenwereld te herschrijven en nieuwe trends te lanceren die iconen van modern design zijn geworden. De New 500 is een juweeltje op zich, met zijn interieur dat in de beste materialen en met de grootste aandacht voor details is uitgevoerd. En met unieke afwerkingen die herinneren aan de levendige combinaties van kleuren en motieven waarmee Bulgari's Romeinse oorsprong tot uiting komt. Het is daarom niet verwonderlijk dat Bulgari's interpretatie van de 500 de naam 'MAI TROPPO' [nooit teveel] heeft gekregen.

De 'MAI TROPPO' is gelakt in saffraankleurige parelmoerverf, een door Bvlgari veel gebruikte tint die zijn inspiratie ontleent aan de kleurenvariatie van Romeinse zonsondergangen. Dit effect wordt versterkt door een nuance in de lak die op handmatige wijze is aangebracht. Door de saffraan-lak krijgt de auto het karakter van een echt juweel, vooral ook omdat in de lak goudpoeder is verwerkt, afkomstig van restjes die bij de productie van sieraden vrijkomen. Het eindresultaat: een milieuvriendelijke auto die letterlijk schittert in het licht. Behalve de speciale goudverf heeft de B.500 ook dorpels en frontlijsten die met glazuurtechniek zijn afgewerkt. De bijzondere wielen zijn in de vorm van een ster, het historische symbool van Bvlgari. Andere opvallende details zijn de zwarte lak met goudafwerking en een opzij aangebracht 'juweel'-embleem in gepolijst goud, met een B.500-logo voorzien van diamanten in pavézetting. De filosofie van het hergebruik van materialen zet zich voort in het interieur, met een dashboardpaneel dat extra elegant is gemaakt door het te bekleden met zijden Bvlgari-sjaals die zijn overgebleven uit de collecties van het verleden. De stoelen zijn bekleed met groenblauw leder en versierd met 'Diva'-borduurwerk, gouden details en stroken van Bvlgari-sjaals. Maar de echte juwelen van het interieur zijn drie halfedelstenen – amethist, topaas en citrien – gezet in een afneembare broche en gemaakt door de meester-goudsmeden van Bvlgari. Deze juwelen zijn midden op het stuurwiel aangebracht.

500 Kartell
Creativiteit en innovatie zijn de inspirerende elementen voor de 500 Kartell, de 'one-off' gemaakt door Kartell, het topmerk van Italiaans industrieel design. Dit bedrijf zoekt voortdurend naar nieuwe mogelijkheden van plastic op esthetisch en functioneel gebied. De afgelopen jaren is Kartell ook betrokken geweest bij de ontwikkeling van steeds duurzamere kunststoffen. De New 500 Kartell is een ideale mix van materialen die gecombineerd zijn om een echt object van hedendaags design te creëren.
Wat opvalt aan de buitenkant is het monochroom-concept, waarbij de verschillende soorten materialen – metaal, glas, rubber, kunststof en weefstof – in dezelfde kleur zijn geïnterpreteerd: Kartell-blauw, afgeleid van Yves Klein-blauw, een voor het merk typerende kleur. De oppervlakken van de carrosserie zijn uitgevoerd in Kartell-blauw met spiegeleffect, dat is verkregen met een milieuvriendelijke chroomverf. De twee logo's van het merk onderscheiden zich van de rest van de carrosserie dankzij de behandeling met gezandstraald polycarbonaat, om een gevoel van diepte over te brengen.
De meest symbolische elementen aan de buitenkant, afgezien van het kleureffect, zijn de componenten gemaakt van polycarbonaat dat is gerecycled uit paraboollampen die aan het einde van hun levensduur zijn gekomen. Dit materiaal is in de grille, wielen en spiegelkappen gebruikt. Componenten met een uniek ontwerp dat is geïnspireerd op het design van de Kabuki-lamp van Kartell, gemaakt en ontwikkeld door designer Ferruccio Laviani.
De Kabuki-lamp is als leidmotief gebruikt voor de nieuwe auto, met unieke details die aan de textuur van de lamp doen denken. Het Kabuki-patroon blijft leidend in het interieur, zoals op de dashboardkap van polycarbonaat, terwijl het in transparante vorm is aangebracht op de stoelen.
Het contrast tussen het Kartell-blauw van de buitenkant en de helderheid van de binnenkant is opvallend en zorgt voor een lichte en open omgeving, waarin warme en koele tinten zijn gecombineerd. De prettig aanvoelende plastics die in het interieur worden gebruikt, zijn gemaakt van 100% gerecycled polypropyleen, net als de stoelen uit de nieuwste Kartell-collectie. De toegepaste stoffen hebben een natuurlijke, warme uitstraling en zijn van volledig gerecycled polyester.

De Fiat 500, een 'Italiaans Icoon' en 'Erelid' van Altagamma
De wereldpremière van de New 500 in Milaan is ook een gelegenheid om officieel aan te kondigen dat de Fiat 500 benoemd is tot 'Italiaans Icoon' en 'Erelid' van Altagamma, het genootschap dat sinds 1992 de beste ondernemingen uit de culturele wereld en creatieve industrie verenigt met als doel de uitmuntendheid van Italiaanse producten wereldwijd uit te dragen. Altagamma is uniek in zijn soort en telt 107 ondernemingen uit de sectoren mode, design, sieraden, voeding, biochemie, horeca en wellness. Samen hebben ze meer dan 9.000 jaar geschiedenis, met een gemiddelde van 85 jaar per bedrijf. Vandaag wordt de Fiat 500, symbool bij uitstek van 'Made in Italy' en een ambassadeur voor de Italiaanse levensstijl over de hele wereld, benoemd tot 'Erelid' van het prestigieuze genootschap. De compacte auto van Fiat, waarvan nu de derde generatie wordt gelanceerd, behoort sinds 1957 tot de top van zijn klasse. In de 63-jarige geschiedenis heeft de Fiat 500 een unieke positie in de wereld veroverd en is hij een symbool geworden van de stedelijke mobiliteit van verleden, heden en toekomst.
Het erelidmaatschap van de Fiat 500 bekroont de langdurige samenwerking tussen FCA en het genootschap.

De Lexus UX 300e Electric is de eerste volledig elektrisch aangedreven Lexus die in productie gaat. Hij komt voort uit Lexus' Electrified-visie die het merk presenteerde tijdens de recente Tokyo Motor Show 2019. Onder meer verfijnde technologie en rijplezier staan hierin centraal. De Lexus UX 300e Electric beleeft zijn wereldpremière op de autoshow van Guangzhou in China en komt naar verwachting medio 2020 op de Nederlandse markt. Belangstellenden kunnen zich nu vast melden bij de Lexus dealer of op www.lexus.nl. Prijzen maakt Lexus later bekend.

Sinds de start van het luxueuze merk in 1989, streeft Lexus ernaar om zijn klanten een bijzondere rijervaring te bieden. Zo speelt elektrificatie bij de aandrijving van vele Lexus-modellen al sinds 2005 een belangrijke rol. Lexus Hybrid Drive staat al jaren voor een verfijnde rijbeleving met lage emissies. Daarnaast staat Lexus garant voor een hoge mate van bouwkwaliteit en bewezen betrouwbaarheid. Lexus staat al jaren bovenaan in het betrouwbaarheidsonderzoek van J.D. Power U.S. Vehicle Dependability Study (VDS).

SNELLADEN
Elke Lexus staat voor raffinement en verfijning. Daarop is de nieuwe Lexus UX 300e Electric geen uitzondering. De volledig elektrische aangedreven crossover staat net als de Lexus UX 250h Hybrid op het gerenommeerde GA-C platform met een laag zwaartepunt. Voor de aandrijving zorgt een 150 kW/204 pk sterke elektromotor. Het volledig onder de vloer geplaatste lithium-ion accupakket heeft een capaciteit van 54,3 kWh, goed voor een actieradius van 400 kilometer volgens de NEDC-norm1. De nieuwe Lexus UX300e Electric via een snellader opladen kan op één van de honderden laadpunten in Nederland. De auto thuis opladen kan ook, want Lexus ontzorgt de klant op haar kenmerkende wijze met een optionele wallbox of laadpaal aan huis of op eigen terrein.

VERFIJNDE RIJERVARING
De elektrische aandrijving van de Lexus UX 300e Electric geeft het rijplezier van de Lexus UX een nieuwe dimensie. De Lexus UX 250h Hybrid staat bekend om zijn hoge carrosseriestijfheid en lage zwaartepunt. Dat heeft al vele positieve reacties opgeleverd. Door de constructie van de lithium-ion batterij in de vloer tussen de vóór- en achteras heeft de Lexus UX 300e Electric een hogere carrosseriestijfheid dan de hybride variant. Daarnaast is de Lexus UX 300e Electric door zijn elektrische aandrijving van nature bijzonder stil. Als aanvulling daarop hebben Lexus-technici
geluidswerende maatregelen genomen om het interieur nóg stiller te maken. Zo zijn bijvoorbeeld de onderzijde en de wielen aerodynamisch vormgegeven. Hierdoor heeft de Lexus UX 300e Electric één van de stilste interieurs in zijn klasse. Het designteam van de Lexus UX heeft zich laten inspireren door Japans Erfgoed, bijzondere technieken ('engawa') en materialen ('washi') maar ook 'omotenashi' (uitzonderlijke gastvrijheid). Dit maakt het rijden in elke Lexus UX tot een unieke ervaring.

LEXUS ZIET MEER MOGELIJKHEDEN TOT CO2 REDUCTIE
Op dit moment is elke Lexus verkrijgbaar als Hybrid Electric Vehicle. De Lexus UX 300e Electric vormt het eerste volledig elektrisch aangedreven productiemodel (BEV) van Lexus. Nu al bestaat er van elk Lexus-model een geëlektrificeerde versie en vroeg in komend decennium kondigt Lexus de eerste Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) aan. In de toekomst kan een Fuel Cell Electric Vehicle (brandstofcel met waterstof) ook een optie zijn. Volgens Lexus zijn er meerdere technologieën noodzakelijk om de CO2-emissies terug te dringen.